Grupos electrógenos diesel Cummins DCEC serie
Datos técnicos
50 Hz | ||||||||||||
Rendemento do grupo electróxeno | Rendemento do motor | Dimensión (L*W*H) | ||||||||||
Modelo de grupo electrógeno | Poder Primeiro | Alimentación en espera | Modelo de motor | Velocidade | Poder principal | Cons. de combustible (100 % de carga) | cilindro- Diámetro * Carreira | Desprazamento | Tipo aberto | Tipo silencioso | ||
KW | KVA | KW | KVA | rpm | KW | L/H | MM | L | CM | CM | ||
DAC-C22 | 16 | 20 | 18 | 22 | 4B3.9-G11 | 1500 | 20 | 5.3 | 4L-102*120 | 3.9 | 162*84*125 | 230*102*150 |
DAC-C25 | 18 | 22.5 | 20 | 25 | 4B3.9-G11 | 1500 | 20 | 5.7 | 4L-102*120 | 3.9 | 162*84*125 | 230*102*150 |
DAC-C28 | 20 | 25 | 22 | 28 | 4B3.9-G12 | 1500 | 27 | 6.5 | 4L-102*120 | 3.9 | 162*84*125 | 230*102*150 |
DAC-C30 | 22 | 27.5 | 24 | 30 | 4B3.9-G12 | 1500 | 27 | 7.1 | 4L-102*120 | 3.9 | 162*84*125 | 230*102*150 |
DAC-C33 | 24 | 30 | 26 | 33 | 4B3.9-G12 | 1500 | 27 | 7.4 | 4L-102*120 | 3.9 | 162*84*125 | 230*102*150 |
DAC-C44 | 32 | 40 | 35 | 44 | 4BT3.9-G1 | 1500 | 36 | 10 | 4L-102*120 | 3.9 | 168*84*125 | 230*102*150 |
DAC-C44 | 32 | 40 | 35 | 44 | 4BT3.9-G2 | 1500 | 36 | 9.3 | 4L-102*120 | 3.9 | 168*84*125 | 230*102*150 |
DAC-C55 | 40 | 50 | 44 | 55 | 4BTA3.9-G2 | 1500 | 50 | 11.2 | 4L-102*120 | 3.9 | 175*90*125 | 230*102*150 |
DAC-C66 | 48 | 60 | 53 | 66 | 4BTA3.9-G2 | 1500 | 50 | 14.1 | 4L-102*120 | 3.9 | 183*90*125 | 230*102*150 |
DAC-C72 | 52 | 65 | 57 | 72 | 4BTA3.9-G11 | 1500 | 70 | 14.9 | 4L-102*120 | 3.9 | 187*90*125 | 240*102*150 |
DAC-C80 | 58 | 72.5 | 64 | 80 | 4BTA3.9-G11 | 1500 | 70 | 16 | 4L-102*120 | 3.9 | 187*90*125 | 240*102*150 |
DAC-C88 | 64 | 80 | 70 | 88 | 4BTA3.9-G11 | 1500 | 70 | 17.6 | 4L-102*120 | 3.9 | 187*90*125 | 240*102*150 |
DAC-C93 | 68 | 85 | 75 | 94 | 6BT5.9-G1 | 1500 | 86 | 18.6 | 6L-102*120 | 5.9 | 220*90*140 | 272*108*152 |
DAC-C93 | 68 | 85 | 75 | 94 | 6BT5.9-G2 | 1500 | 86 | 19 | 6L-102*120 | 5.9 | 220*90*140 | 272*108*152 |
DAC-C100 | 72 | 90 | 79 | 99 | 6BT5.9-G1 | 1500 | 86 | 20.5 | 6L-102*120 | 5.9 | 220*90*140 | 272*108*152 |
DAC-C100 | 72 | 90 | 79 | 99 | 6BT5.9-G2 | 1500 | 86 | 22 | 6L-102*120 | 5.9 | 220*90*140 | 272*108*152 |
DAC-C110 | 80 | 100 | 88 | 110 | 6BT5.9-G1 | 1500 | 86 | 24.5 | 6L-102*120 | 5.9 | 220*100*140 | 272*108*152 |
DAC-C110 | 80 | 100 | 88 | 110 | 6BT5.9-G2 | 1500 | 86 | 24 | 6L-102*120 | 5.9 | 220*100*140 | 272*108*152 |
DAC-C132 | 96 | 120 | 106 | 132 | 6BTA5.9-G2 | 1500 | 106 | 27 | 6L-102*120 | 5.9 | 220*100*140 | 272*108*152 |
DAC-C150 | 108 | 135 | 119 | 149 | 6BTAA59-G2 | 1500 | 120 | 30 | 6L-102*120 | 5.9 | 230*100*140 | 290*108*157 |
DAC-C165 | 120 | 150 | 132 | 165 | 6BTAA5.9-G12 | 1500 | 140 | 32.5 | 6L-102*120 | 5.9 | 240*100*140 | 300*108*157 |
DAC-C175 | 128 | 160 | 141 | 176 | 6BTAA5.9-G12 | 1500 | 140 | 34 | 6L-102*120 | 5.9 | 240*100*140 | 300*108*157 |
DAC-C200 | 144 | 180 | 158 | 198 | 6CTA8.3-G1 | 1500 | 163 | 42 | 6L-114*135 | 8.3 | 242*100*150 | 320*110*177 |
DAC-C200 | 144 | 180 | 158 | 198 | 6CTA8.3-G2 | 1500 | 163 | 42 | 6L-114*135 | 8.3 | 242*100*150 | 320*110*177 |
DAC-C220 | 160 | 200 | 176 | 220 | 6CTAA8.3-G2 | 1500 | 183 | 45 | 6L-114*135 | 8.3 | 248*100*156 | 350*120*185 |
DAC-C275 | 200 | 250 | 220 | 275 | 6LTAA8.9-G2 | 1500 | 220 | 53 | 6L-114*145 | 8.9 | 262*100*164 | 360*120*185 |
DAC-C300 | 220 | 275 | 242 | 303 | 6LTAA9.5-G3 | 1500 | 250 | 58 | 6L-114*145 | 9.5 | 267*100*164 | 370*120*185 |
DAC-C350 | 250 | 312.5 | 275 | 344 | 6LTAA9.5-G1 | 1500 | 290 | 70 | 6L-114*145 | 9.5 | 267*110*164 | 370*130*185 |
DAC-C413 | 300 | 375 | 330 | 413 | 6ZTAA13-G3 | 1500 | 340 | 76.5 | 6L-130*163 | 13 | 300*138*200 | 441*173*223 |
DAC-C450 | 320 | 400 | 352 | 440 | 6ZTAA13-G2 | 1500 | 390 | 89 | 6L-130*163 | 13 | 300*138*200 | 441*173*223 |
DAC-C500 | 360 | 450 | 396 | 495 | QSZ13-G2 | 1500 | 400 | 70.4 | 6L-130*163 | 13 | 320*138*200 | 461*173*223 |
DAC-C550 | 400 | 500 | 440 | 550 | QSZ13-G3 | 1500 | 450 | 101 | 6L-130*163 | 13 | 320*138*200 | 461*173*223 |
60 Hz | ||||||||||||
Rendemento do grupo electróxeno | Rendemento do motor | Dimensión (L*W*H) | ||||||||||
Modelo de grupo electrógeno | Poder Primeiro | Alimentación en espera | Modelo de motor | Velocidade | Poder principal | Cons. de combustible (100 % de carga) | cilindro- Diámetro * Carreira | Desprazamento | Tipo aberto | Tipo silencioso | ||
KW | KVA | KW | KVA | rpm | KW | L/H | MM | L | CM | CM | ||
DAC-C25 | 18 | 22.5 | 19.8 | 24.75 | 4B3.9-G11 | 1800 | 23 | 6.4 | 4L-102*120 | 3.9 | 162*84*125 | 230*102*150 |
DAC-C28 | 20 | 25 | 22 | 27.5 | 4B3.9-G11 | 1800 | 23 | 7.1 | 4L-102x120 | 3.9 | 162*84*125 | 230*102*150 |
DAC-C33 | 24 | 30 | 26.4 | 33 | 4B3.9-G12 | 1800 | 33 | 7.8 | 4L-102*120 | 3.9 | 162*84*125 | 230*102*150 |
DAC-C41 | 30 | 37.5 | 33 | 41.25 | 4B3.9-G12 | 1800 | 33 | 9.4 | 4L-102*120 | 3.9 | 162*84*125 | 230*102*150 |
DAC-C44 | 32 | 40 | 35.2 | 44 | 4BT3.9-G2 | 1800 | 40 | 9.6 | 4L-102*120 | 3.9 | 162*84*125 | 230*102*150 |
DAC-C50 | 36 | 45 | 39.6 | 49.5 | 4BT3.9-G2 | 1800 | 40 | 10.3 | 4L-102x120 | 3.9 | 168*84*125 | 230*102*150 |
DAC-C55 | 40 | 50 | 44 | 55 | 4BTA3.9-G2 | 1800 | 60 | 11.5 | 4L-102*120 | 3.9 | 168*84*125 | 230*102*150 |
DAC-C66 | 48 | 60 | 52.8 | 66 | 4BTA3.9-G2 | 1800 | 60 | 13.5 | 4L-102*120 | 3.9 | 175*90*125 | 230*102*150 |
DAC-C75 | 54 | 67.5 | 59.4 | 74,25 | 4BTA3.9-G2 | 1800 | 60 | 15.5 | 4L-102*120 | 3.9 | 183*90*125 | 230*102*150 |
DAC-C80 | 58 | 72.5 | 63.8 | 79,75 | 4BTA3.9-G11 | 1800 | 80 | 16.3 | 4L-102x120 | 3.9 | 187*90*125 | 240*102*150 |
DAC-C93 | 68 | 85 | 74.8 | 93.5 | 4BTA3.9-G11 | 1800 | 80 | 18.8 | 4L-102*120 | 3.9 | 187*90*125 | 240*102*150 |
DAC-C100 | 72 | 90 | 79.2 | 99 | 4BTA3.9-G11 | 1800 | 80 | 20.1 | 4L-102*120 | 3.9 | 187*90*125 | 240*102*150 |
DAC-C110 | 80 | 100 | 88 | 110 | 6BT5.9-G2 | 1800 | 100 | 23.5 | 6L-102x120 | 5.9 | 220*90*140 | 272*108*152 |
DAC-C125 | 90 | 112.5 | 99 | 123,75 | 6BT5.9-G2 | 1800 | 100 | 29 | 6L-102x120 | 5.9 | 220*90*140 | 272*108*152 |
DAC-C132 | 96 | 120 | 105.6 | 132 | 6BTA5.9-G2 | 1800 | 120 | 27.8 | 6L-102x120 | 5.9 | 220*100*140 | 272*108*152 |
DAC-C150 | 108 | 135 | 118.8 | 148.5 | 6BTA5.9-G2 | 1800 | 120 | 31 | 6L-102*120 | 5.9 | 220*100*140 | 272*108*152 |
DAC-C165 | 120 | 150 | 132 | 165 | 6BTAA5.9-G2 | 1800 | 132 | 34 | 6L-102*120 | 5.9 | 230*100*140 | 290*108*157 |
DAC-C185 | 135 | 168 | 148.5 | 185.625 | 6BTAA5.9-G12 | 1800 | 150 | 38 | 6L-102*120 | 5.9 | 240*100*140 | 300*108*157 |
DAC-C206 | 150 | 187,5 | 165 | 206.25 | 6CTA8.3-G2 | 1800 | 170 | 44 | 6L-114x135 | 8.3 | 242*100*150 | 320*110*177 |
DAC-C235 | 171 | 214 | 188.1 | 235.125 | 6CTAA8.3-G2 | 1800 | 190 | 49 | 6L-114*135 | 8.3 | 248*100*156 | 350*120*185 |
DAC-C275 | 200 | 250 | 220 | 275 | 6LTAA8.9-G2 | 1800 | 235 | 59 | 6L-114*145 | 8.9 | 262*100*164 | 360*120*185 |
DAC-C300 | 220 | 275 | 242 | 302.5 | 6LTAA8.9-G3 | 1800 | 255 | 63 | 6L-114x145 | 8.9 | 262*100*164 | 360*120*185 |
DAC-C330 | 240 | 300 | 264 | 330 | 6LTAA9.5-G3 | 1800 | 265 | 65 | 6L-114x145 | 9.5 | 267*100*164 | 370*120*185 |
DAC-C350 | 250 | 312.5 | 275 | 343,75 | 6LTAA9.5-G1 | 1800 | 280 | 68 | 6L-114x145 | 9.5 | 267*110*164 | 370*130*185 |
DAC-C413 | 300 | 375 | 330 | 412.5 | 6ZTAA13-G3 | 1800 | 340 | 81 | 6L-130x163 | 13 | 300*138*200 | 441*173*223 |
DAC-C450 | 320 | 400 | 352 | 440 | 6ZTAA13-G2 | 1800 | 390 | 89 | 6L-130x163 | 13 | 300*138*200 | 441*173*223 |
DAC-C500 | 360 | 450 | 396 | 495 | QSZ13-G2 | 1800 | 408 | 73.6 | 6L-130*163 | 13 | 300*138*200 | 441*173*223 |
DAC-C550 | 400 | 500 | 440 | 550 | QSZ13-G3 | 1800 | 450 | 101 | 6L-130*163 | 13 | 300*138*200 | 441*173*223 |
Descrición do produto
Os motores Cummins equipados con grupos xeradores da serie Cummins DCEC son coñecidos polo seu excelente rendemento, durabilidade e eficiencia de combustible.Estes motores son compactos e teñen unha gran potencia de saída, polo que son ideais para unha variedade de aplicacións.
Os conxuntos xeradores da serie Cummins DCEC é que a tensión de funcionamento do sistema de control é de 24VDC.Isto garante un funcionamento estable e eficiente do grupo electróxeno, evita as flutuacións de enerxía e garante unha fonte de enerxía fiable.
Ademais, estes grupos electróxenos están equipados con elementos rotativos de filtro de combustible e aceite e filtros de aire seco. Este avanzado sistema de filtración garante que o motor estea ben protexido e funcione de forma óptima incluso en condicións de operación duras.